A nova edição do ACEA Pocket Guide 2025 apresenta uma visão clara sobre os desafios e oportunidades da indústria automóvel europeia. Apesar de um investimento recorde em I&D de 85 mil milhões de euros em 2023, o dobro do segundo maior setor europeu, a produção automóvel da UE voltou a cair em 2024, totalizando 11,5 milhões de veículos – menos 750 mil do que no ano anterior – e mantendo-se abaixo dos níveis pré-pandemia. As vendas globais cresceram 2,7% e a quota europeia subiu ligeiramente para 22%, mas os veículos 100% elétricos perderam quota de mercado pela primeira vez, com estagnação nos comerciais e apenas os autocarros a manterem forte crescimento. A infraestrutura de carregamento continua a ser uma barreira, concentrada sobretudo em França, Alemanha e Países Baixos, que juntos representam 60% dos pontos de carregamento públicos na UE.
No comércio internacional, a União Europeia registou uma descida em valor e volume, mas manteve um excedente de 94 mil milhões de euros, com os EUA, o Reino Unido e a Turquia como parceiros estratégicos. Em paralelo, o setor continua a reduzir o seu impacto ambiental, com emissões de CO₂ por veículo 53% abaixo dos níveis de 2005 e uma redução superior a 54% no consumo de água, enquanto as fatalidades rodoviárias caíram 1,3% no último ano.
Ainda assim, o cenário permanece desafiante: adoção lenta dos veículos elétricos, custos crescentes, um quadro regulatório complexo e forte concorrência global. O ACEA Pocket Guide reforça a necessidade de criar condições para investimento, comércio livre e inovação, assegurando a competitividade da indústria automóvel europeia e o cumprimento das metas climáticas.
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